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（大紀元訊）Niro由美國加利福尼亞以及韓國南陽的起亞汽車設計中心聯合設計，是基于起亞汽車eco-car平台打造的首款混合動力SUV。Niro從開發伊始，就是以一款全新的混動車型爲目標，不會受到傳統車型的固有限制。因此，Niro可以說是一款毫不妥協的真正意義上的全新混動SUV，其集各項尖端混合動力技術于一身，兼具低油耗、個性外觀和實用性。
Niro于2016年2月份芝加哥車展全球首發，3月底在韓國上市。
卓越的設計
初見Niro，它的“科技”和“動感”便會深深留在腦海中，並且衆多細節也都在印證著這種風格。
Niro的前臉延續了起亞家族式設計風格，黑色高光及鍍鉻裝飾組成的虎嘯式進氣格柵散發著高科技感。保險杠采用寬幅設計，讓車輛顯得更加穩重，保險杠的左右下端的霧燈及導流槽，配合精心雕琢的車身曲線，勾勒出整體的動感輪廓。車輛後方線條圓潤飽滿，後雨刮器與後攝像頭合爲一體，不僅設計簡約，還突出了強烈的科技感。Niro的設計充分考慮了空氣動力學因素，作爲一款SUV車型，其風阻系數僅爲0.29。
Niro的車身長寬高尺寸爲4,355mm、1,805mm、1,545mm，軸距達到了2,700mm，這使得Niro擁有了從容的車內空間。車內非常寬敞，長軸距及車內空間最大化利用，能夠爲腿部、頭部和肩部提供充足的空間，使Niro乘車舒適性更加出衆。Niro的座椅設計得相對較高，可以爲駕駛員提供更廣闊的道路視野，並且可以方便地進出。車輛蓄電池被巧妙設計在了後排座椅下方，不僅增加了駕駛艙和乘坐艙的空間，而且讓車內中間位置變得平坦。雖然是混合動力車輛，但其載物空間達到了傳統SUV的水平。
Niro的內飾設計簡潔，呈現出現代感和高科技感。中控台布局體現人體工學原理，以駕駛者爲中心，增強了操控的便利性。儀表盤特別設計，由LCD屏鏈接儀表盤左右兩端，形成超大顯示屏的視覺效果。在方向盤、車門內飾板、出風口等乘車人員的視線滯留最多的部位合理使用黑色高光裝飾，演繹典雅的乘車氛圍。
高效的動力組合
Niro擁有高效、卓越的動力總成，車輛搭載了起亞汽車專門爲混合動力車輛開發的最大功率爲105馬力、最大扭矩爲147牛·米的新型Kappa 1.6GDI發動機，配合32KW電機系統，總輸出功率爲141馬力、總扭矩爲264牛·米，實現了超強的動力性能和最佳的燃油效率。
與此同時，起亞汽車還專門爲Niro開發了混合動力專用6檔DCT（雙離合變速箱）。這款變速箱在開發階段就將重點放在輕量化和高效性上；于是，選用低摩擦軸承和超低粘性免更換機油，最大限度地改善了油耗。其提供自然、順滑、快速的切換體驗，將駕駛樂趣與燃油效率完美地兼顧，與配備無級變速器的其它混合動力車型形成鮮明對比。
Niro搭載的32KW級電機，由1.56kWh的锂電池組供電，應用的锂離子-聚合物電池，與競爭車型上使用的鎳氫電池相比，動力輸出更大，充放電性能更優秀，提供性能更穩定的純電動行駛模式（EV行駛模式），同時設計了四重安全，顯著提高了在高電壓情況下的電池穩定性，確保最高安全性；同時，Niro還搭載了電池充電量預測及故障診斷系統等，使電池始終保持最佳狀態。
得益于這套出色的混動系統，Niro的百公裏油耗僅爲4.2L。
完善的安全配置
Niro的超高強度鋼板使用率達到53%，與普通鋼板相比，重量輕10%以上，強度則高出2倍以上。乘車空間結構采用熱衝壓鋼，提高了車身的連接強度和抗扭強度，使得Niro的整體碰撞安全性得到大幅提升。
不僅如此，Niro還采用了大量的高科技安全配置，同時滿足駕駛人員的便利及安全需求。Niro配備了7安全氣囊，並搭載同級別車輛上少見的安全配置：未開啓轉向燈的情況下，車輛脫離行車道時，向駕駛員發出警報的車道偏離預警系統（LDWS）；感應從後側方視野盲點接近的車輛，向駕駛員發出警報的盲點監測系統（BSD）等。
超強的駕駛樂趣
Niro具有駕駛模式選擇（DMS），駕駛員可以根據自身喜好和車輛的行使環境，在運動模式和節能模式中選擇行駛模式，提高駕駛員的駕駛便利性；特別是在運動模式下，通過DCT特有的快速應答性和變速性能，讓駕駛員體驗到動感的駕駛樂趣。
Niro以混合動力車輛特有的低噪性能爲基礎，通過多項NVH降音降噪措施，進一步提升了車輛的整體低噪性能：通過特別設計的發動機架等部件，從源頭上最大程度地減小了系統的噪聲和振動；增加前排車窗玻璃厚度、改善車身密封性能等措施有效防止道路噪音以及胎噪進入車內。
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